近日，渝昆高鐵川渝段瀘州沱江特大橋40#主墩打下首根鑽孔樁，標誌著渝昆高鐵川渝段正式開工建設。

沱江特大橋主橋位於瀘州市郊，為渝昆高鐵川渝段“一橋一隧”控製性工程之一，全長為2613.315米，采用塔墩梁全固結的結構，主塔塔形采用雙柱式V型橋塔，為國內鐵路同類橋型中的首次嚐試，主跨則采用（124+240+124）索加勁連續剛構連續梁跨越沱江。本次施工的大橋40#主墩設計樁基18根，主塔高113.2米。

瀘州沱江特大橋主橋跨越沱江和既有地方四級道路，施工水位較高、施工技術複雜、施工難度大。40#、41#主墩鑽孔樁施工位於沱江兩岸河灘處，沱江汛期來臨後，兩岸都將被江水淹沒，為了確保該橋的施工節點順利完成，項目部細化組織施工，選派骨幹技術人員參與研討和自評，加快推進沱江特大橋主橋實施性施工組織設計、施工方案、作業指導書等技術資料的上報審批工作，履行開工報審各項手續，為大橋盡快開工奠定基礎。

渝昆高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路通道，是京昆客運通道的重要組成部分。渝昆高鐵川渝段線路總長292.15千米，其中新建重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段YKCYZQ-4標，全長31.006公裏，線下施工27.396公裏，其中路基8.816千米，橋梁40座，涵洞28座。工程造價25.4456億元，總工期54個月。

渝昆高鐵建成後，重慶至昆明鐵路運行時間將由近5小時縮短至2小時，進一步全麵加強成渝城市群與滇中地區各領域交流，幫助西部地區加快融入全國高鐵網，更好地對接“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。（來源：鐵道建設報）

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