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3月15日下午4點,隨著千斤頂最後一個行程回油到位,洪山大橋左幅3號主墩鋼吊箱順利下放到預定標高。這是該項目複工20天後,取得的一項重要節點。本次下放的鋼吊箱長25米、寬10.5米、高7.6米,總重量約160噸。
洪山大橋左幅3號主墩位於老橋正下方,所在位置存在大量防洪拋石,項目部將承台標高提升1.8米,采用鋼吊箱工藝施工。
吊箱的成功下放,為後續承台施工奠定了良好的基礎,同時,也標誌著洪山大橋主墩承台施工走向正軌。據介紹,明後天就要進行封底混凝土施工,封底加承台,混凝土方量達1000方。
“兩洪橋”項目明年全麵建成通車
“兩洪橋”(洪山大橋和洪塘大橋)拓寬改造項目起於鼓樓區洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處,經洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋,終點位於洪塘大橋西橋頭附近,與國賓大道銜接,雙向八車道,路線總長4.19公裏。
▲今年元旦,新洪塘大橋三分之一幅橋麵已通車。
為了保證西向進出城交通不中斷,“兩洪橋”項目采取了邊施工、邊通車的“保通”建設方案:分上、中、下遊三個部分建設,先建上下遊各三分之一幅橋麵,再拆除老橋,新建中間三分之一幅橋,最後用預應力鋼絞線將三幅橋串聯在一起形成整體。“分三幅施工一次串聯”的邊施工、邊通車“保通”建設方案,在國內尚屬首例。
“兩洪橋”項目計劃明年全麵建成通車,屆時,從楊橋路福大北門至閩侯上街將實現全線無紅綠燈通行,楊橋路駕車到閩侯上街,將從目前的至少需要半小時縮短至隻需五六分鍾,福州西大門進出城將一路暢通。
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